Hard fietsen. Hoewel lang niet iedere wielrenner op de fiets klimt met dat doel in het achterhoofd, willen we het stiekem allemaal. Anders kunnen we net zo goed een mooie toerfiets kopen, nietwaar? Hoe hard je fietst, hangt van veel factoren samen. Wij hebben een paar quick wins op een rij gezet, waarmee jij een aantal kostbare seconden kunt winnen. Doe er je voordeel mee!

Let op je houding

Een van de grootste krachten die je tijdens het fietsen moet overwinnen, is de luchtweerstand. Het is dan ook een quick win om hier qua houding rekening mee te houden. De kunst is om het frontale oppervlakte zo klein mogelijk te maken. Hoe groot deze eigenlijk is, zie je het beste door voor een spiegel op de fiets te gaan zitten. Zorg dat er zo min mogelijk lichaamsdelen uitsteken. Bijvoorbeeld door je ellebogen naar binnen te draaien, en je hoofd iets lager te houden. Al is dat laatste iets dat je waarschijnlijk zult moeten trainen, aangezien hier nekspieren voor moeten worden aangespannen. Ook het zogenaamd “in de beugels rijden” maakt veel verschil. Het resultaat? Je rijdt met hetzelfde vermogen al snel een kilometer per uur harder!

vrouwen fietsen

Handen op het stuur of ‘in de beugels’ kan veel verschil maken

Begin met tegenwind

Hoe kleiner de luchtweerstand, hoe hoe harder je kunt rijden met hetzelfde vermogen. Maar dat neemt niet weg dat tegenwind nog steeds behoorlijk vervelend kan zijn. Het is dan ook een oud trucje om voor de rit te kijken waar de wind vandaan komt. Om hier vervolgens, tijdens het plannen van de route, rekening mee te houden. Zorg dat je het zwaarste deel van de rit (lees: met tegenwind) in de eerste helft van de route stopt. Hoe langer je fietst, hoe vermoeider je lichaam raakt. En hoe lastiger het dus wordt om een hoger vermogen te trappen. Door het laatste deel van de route met wind in de rug te rijden, zal je gemiddelde snelheid hoger uitkomen dan wanneer je eindigt met tegenwind.

In groepsverband rijden

Zelf moeite doen om de luchtweerstand te verkleinen is één. Maar je kunt ook zorgen dat iemand anders de meeste wind voor je opvangt. Juist; het rijden in groepsverband. Wanneer je met meerdere personen fietst, zal het makkelijker zijn om een hogere snelheid te trappen. Door de koppositie van elkaar over te nemen, verdeel je de zwaarste taak. Tevens heb je, als je in het wiel zit, tijd om bij te komen zonder op snelheid in te leveren.

men cyclists

In groepsverband rijd je vaak sneller dan alleen

Materiaal op orde

Oke, het is duidelijk dat de luchtweerstand moet worden overwonnen. Je houding aanpassen heeft veel effect, maar is niet het enige dat je kunt doen. Zo is ook het materiaal dat je gebruikt onderdeel van het “probleem”. En zijn hier ook oplossingen voor. Zo is het aerodynamische frame tegenwoordig helemaal in. Al is het niet reëel om ‘even’ een nieuwe fiets te kopen voor die paar seconden tijdwinst. Mocht je nog wel geld overhebben, is dit bijvoorbeeld makkelijker in onderdelen te investeren. Denk aan een aerodynamische set fietskleding, of een set carbon wielen. Let wel op: de winst die je met deze aanpassingen pakt, hebben pas echt effect bij hogere snelheden. Als jou gemiddelde snelheid normaal 25 kilometer per uur is, zul je hier niet zoveel voordeel uithalen als iemand die snelheden boven de 40 kilometer per uur haalt.

Naast luchtweerstand is ook rolweerstand een vertragende factor. Ondanks dat we op smalle banden rondrijden, heeft het oppervlak dat de grond raakt invloed op jou fietsprestaties. Zorg er dus voor dat de banden altijd goed hard zijn opgepompt (wij rijden op ±8 bar met de wegfiets), om zo min mogelijk rolweerstand te creëeren.

Fietsen is spierkracht

Materiaal en houding zijn een belangrijk onderdeel in het hard(er) fietsen. Maar als de strekking van dit verhaal volgens jou een puur materialistische is, begin dan opnieuw met lezen. Hoewel je veel kunt compenseren met materiaal, komt het in de basis toch echt aan op fysieke spierkracht. You can’t buy fitness. Dus als jij harder wilt fietsen, zal je vaak op de fiets moeten zitten. En zorgen dat jouw core sterk genoeg is om al die kracht efficient in snelheid om te zetten. Kortom: veel trainen dus. Succes!