Vermogensmeters lijken een steeds prominentere plaats in te nemen in de data-rijke wielercultuur anno 2018. Het profpeloton kan niet zonder, maar ook steeds meer amateurs rijden rond met een geüpgradede naaf of crank, waardoor ze inzicht krijgen in het aantal wattages dat ze wegtrappen. De Powerbeat G2 van Watteam doet precies dat. Alleen dan nét even anders.

Knutselaar

Waar de meeste varianten van vermogensmeters vereisen dat je de volledige crank, naaf of trappers moet vervangen, is dat bij de Powerbeat verleden tijd. Of dat een voor- of nadeel is, laten we volledig aan jou. Wees wel voorbereid; als je zelf twee linkerhanden hebt en de Powerbeats wilt bestellen, kan het handig zijn om een knutselaar uit je fietsgroep te raadplegen.

Installatie

De installatie van de set gaat namelijk anders dan normaal. Wanneer je de kit hebt besteld, is het van belang de bijbehorende applicatie te downloaden. Deze heb je namelijk nodig tijdens het kalibreren van de sensoren met de bijgeleverde waterzakken (yup, zo ver gaat het). Ook kan je 24 uur na de installatie geen training plannen, omdat de lijm waarmee je de sensoren opplakt tijd nodig heeft om op te drogen.

Motivatie?

Waarom zou je kiezen voor de Powerbeat, als je ook een kant-en-klare crank met geïntegreerde vermogensmeter kunt kopen? Het is een kwestie van geld. De Powerbeat kost $259,- voor een enkelzijdige sensor. Deze nieuwprijs is een stuk lager dan de nieuwprijs van alternatieven, terwijl de Powerbeat qua functionaliteiten niet onder doet voor de rest. Ook de G2 is (tot op zekere hoogte) waterdicht, via ANT+ met gangbare fietscomputers te verbinden én wordt met een oplaadbare accu geleverd. Bovendien beweert Watteam dat hun vermogensmeter tot 1,5% nauwkeurig is in het aangeven van het vermogen dat wordt getrapt. Prima specificaties dus!

 

Geïnteresseerd? Bestellen kan via de website van Watteam.